Supersonic超音速といえばコンコルドでしたよね!!
2003年で潰えた夢が叶うところまで・・・
胸のワクワクが止まりません♡
XB-1、X-59の2本の映像も是非是非お楽しみください。本文すっとばしてでも!!
New US Jet Breaks Sound Barrier in First Flight Test
An experimental aircraft developed by a private American company broke the sound barrier during a recent flight test.
California-based company Boom Supersonic built the plane, named XB-1. The company said the aircraft reached a speed of Mach 1.05 during a test on January 28. The test flight operated from the Mojave Air & Space Port in Mojave, California.
Any speed greater than Mach 1.0 breaks the sound barrier and is considered supersonic. The American space agency NASA explains that at sea level, the speed of sound is estimated to be about 1,236 kilometers per hour.
In a statement, Boom Supersonic said the XB-1 demonstrator aircraft climbed to more than 35,000 feet before reaching Mach 1.0. It recorded the speed within 11 minutes of taking off. The company also released a video feed of the supersonic test flight.
The company said in a press release, “Historically, supersonic aircraft have been the work of nation states, developed by militaries and governments.” But the latest flight made the XB-1 “the world’s first independently developed supersonic jet” to break the sound barrier, Boom Supersonic said.
The company’s founder and chief executive officer, Blake Scholl, said, “XB-1’s supersonic flight demonstrates that the technology for passenger supersonic flight has arrived.”
Boom Supersonic launched in 2014 “with the goal of making high-speed travel mainstream and enabling a new world of human connection.” With that in mind, the company has been working to develop a supersonic passenger airliner called Overture. The aircraft would carry up to 80 passengers.
Boom Supersonic is one of several American companies seeking to develop supersonic flight vehicles. NASA is also working on a supersonic aircraft in partnership with a U.S. contractor.
The last time supersonic travel was available to passengers was 2003. That is the year the Concorde – the world’s first supersonic passenger jet aircraft – stopped service. Britain and France jointly operated the Concorde.
But the joint operation between British Airways and Air France suffered several business difficulties that led to the decision to stop flying the supersonic planes. Some of the difficulties were linked to publicity about a deadly Concorde crash in 2000. That incident involved an Air France airliner crashing shortly after taking off from Paris. The crash claimed a total of 113 lives.
Boom Supersonic says its planned Overture airliner will be designed to transport passengers from the U.S. East Coast across the Atlantic to Europe in about 3-and-a-half hours. The flight with normal passenger jets takes about eight hours.
Amy Marino Spowart is the president and chief executive officer at the National Aeronautic Association. She told The Associated Press the latest supersonic test flight suggests “the future of aviation is here and now.” Spowart added, “Not only is there hope for faster and better commercial flight, but Boom proves that it can be done sustainably.”
Boom Supersonic has said its planned supersonic airliner will be designed to run on up to 100 percent sustainable aircraft fuel. Such sustainable fuels are made from non-petroleum products, such as food waste or other biomass materials. Both XB-1 and Overture are made mostly from a carbon-based composite material to provide “a strong, lightweight structure,” the company said.
NASA’s supersonic aircraft – built together with Lockheed Martin – is called X-59. It is also an experimental plane that is seeking to test the level of noise produced by supersonic travel. Currently, supersonic flights are banned over land because of the loud noise they produce.
NASA has explained it plans to carry out testing this year of the X-59 aircraft, which has been designed and engineered to operate at lower noise levels than other supersonic aircraft. The tests – to take place at supersonic test centers in California – are designed “to prove the quiet supersonic technology works as designed.”
NASA said that after that testing is done, the agency plans to begin community reaction studies, beginning in 2026. These will involve flying the X-59 over several cities and then asking people on the ground to share their thoughts on the level of noise they heard.
NASA has said the X-59 – which measures 30 meters long and nine meters wide – is expected to fly at 1.4 times the speed of sound. That is about 1,500 kilometers per hour.
Words in This Story
mainstream – adj. the beliefs or way of living that are accepted by most people
enable – v. to make something possible
sustainable – adj. method of energy production that cause little or no damage to the environment
composite – adj. made up of several different materials or parts
アメリカの民間企業が開発した実験機が、先日の飛行テストで音の壁を破りました。
カリフォルニアに本社を置くBoom Supersonicブーム・スーパーソニック社は、XB-1と名付けられた飛行機を製造しました。同社によると、この飛行機は1月28日のテストでマッハ1.05の速度に達したと言います。テスト飛行はカリフォルニア州モハベのモハベ航空宇宙港から行われました。
マッハ1.0を超える速度は音速の壁を破り、超音速とみなされます。アメリカの宇宙機関NASAは、海面での音速は時速約1236キロと推定されると説明しています。
ブーム・スーパーソニック社は声明の中で、XB-1実証機はマッハ1.0に達する前に35,000フィート以上まで上昇したと述べています。離陸後11分でこの速度を記録しました。同社はまた、超音速試験飛行のビデオ映像も公開しました。
同社はプレスリリースの中で、「歴史的に、超音速機は軍隊や政府によって開発された国家の作品でした 」と述べています。しかし、今回の飛行により、XB-1は”世界で初めて独自に開発された超音速ジェット機”となり、音の壁を破ったとブーム・スーパーソニック社は発表しました。
同社の創業者で最高経営責任者(CEO)のブレイク・ショル氏は、「XB-1の超音速飛行は、旅客機による超音速飛行の技術が到来したことを示しています 」と述べました。
ブーム・スーパーソニック社は、”高速旅行を主流mainstreamにし、人と人とのつながりの新しい世界を可能にすることenablingを目標に ”2014年に発足しました。それを念頭に、同社はOvertureオーバーチュアと呼ばれる超音速旅客機の開発に取り組んできました。この旅客機は最大80人の乗客を乗せることができます。
ブーム・スーパーソニック社は、超音速飛行体の開発を目指すアメリカ企業のひとつです。NASAも米国の請負業者と共同で超音速旅客機の開発に取り組んでいます。
最後に超音速飛行が可能になったのは2003年でした。世界初の超音速旅客機であったコンコルドが運航を終了した年です。イギリスとフランスはコンコルドを共同運航していました。
しかし、ブリティッシュ・エアウェイズとエールフランスの共同運航は、いくつかの経営難に見舞われ、超音速機の運航中止を決定するに至りました。いくつかの困難は、2000年に起きたコンコルドの致命的な墜落事故に関する世評に関連していました。この事故は、エールフランスの旅客機がパリを離陸した直後に墜落するというものでした。この墜落事故では113人の命が奪われました。(The crash claimed a total of 113 lives.)
ブーム・スーパーソニック社によると、同社が計画しているオーバーチュア旅客機は、アメリカ東海岸から大西洋を横断し、ヨーロッパまで約3時間半で乗客を輸送するように設計されています。通常の旅客機では約8時間かかります。
エイミー・マリノ・スポワート氏は、全米航空協会の会長兼最高経営責任者(CEO)です。彼女はAP通信に対し、今回の超音速試験飛行は”航空の未来が今ここにある”ことを示唆していると語りました。スポワート氏はさらに、「より速く、より優れた商業飛行への希望があるだけでなく、ブーム社はそれが持続可能であることを証明しています。」と付け加えました。
ブーム・スーパーソニック社は、計画中の超音速旅客機は最大100%持続可能な航空機燃料で飛行するよう設計されると発表しました。このような持続可能な燃料は、食品廃棄物やその他のバイオマス材料など、石油以外の製品から作られます。XB-1もオーバーチュアも、”強靭で軽量な構造”を実現するため、そのほとんどが炭素ベースの複合材料 composite materialで作られている同社は言います。
NASAの超音速機– ロッキード・マーチンと共同開発– はX-59と呼ばれています。これは、超音速飛行によって発生する騒音のレベルをテストするための実験機でもあります。最近、超音速飛行は大きな騒音が発生するため、陸上での飛行は禁止されています。
NASAは、他の超音速機よりも低騒音で飛行できるように設計・デザインされたX-59のテストを今年実施する予定であると説明しています。カリフォルニアの超音速テストセンターで行われるこのテストは、”静かな超音速技術が設計通りに機能することを証明する”ためのものです。
NASAは、このテストが終了した後、2026年から地域社会の反応調査を開始する予定であると述べています。これは、X-59をいくつかの都市の上空で飛行させ、地上の人々に騒音のレベルについて感想を聞くというものです。
NASAによれば、X-59– 長さ30メートル、幅9メートル– は、音速の1.4倍で飛行すると予想されています。これは時速約1,500キロメートルです。